SpaceX продолжает испытывать границы инженерной мысли с новейшими версиями сверхтяжёлой ракеты Starship. Девятый тестовый запуск, обозначенный как Flight 9, завершился неудачей — уже третьей подряд. Несмотря на это, миссия дала команде инженеров ценные технические данные, а также продемонстрировала ощутимый прогресс по сравнению с предыдущими попытками.
Что такое Starship и зачем её запускают
Starship — это 122-метровая двухступенчатая ракета, разрабатываемая SpaceX для полётов на Луну, Марс и других дальних миссий. Её верхняя ступень должна стать полностью многоразовой, а общий замысел системы — снизить стоимость выведения грузов и пилотируемых миссий в космос.
Компания поэтапно тестирует ключевые компоненты ракеты: от работы двигателей и аэродинамики до возвращения и повторного использования ступеней. Каждый полёт — это не просто попытка «долететь», а тщательная проверка конкретных инженерных решений.
Что произошло во время Flight 9
Миссия Flight 9 использовала усовершенствованную верхнюю ступень версии Block 2 (бортовой номер S35) и ускоритель, ранее уже участвовавший в полётах. На старте всё шло по плану: ракета уверенно прошла ключевые этапы подъёма и отделения ступеней — именно на этих фазах завершились неудачи предыдущих миссий S33 и S34.
Однако сбой произошёл на этапе возвращения верхней ступени: примерно через 20 минут после запуска Starship потеряла ориентацию и управление, вероятно, взорвалась и упала в Индийский океан. Этап мягкой посадки, которую компания планировала отработать, завершился аварийно.
Почему запуск считается частично успешным
Несмотря на конечную неудачу, полёт дал важные позитивные сигналы:
- Успешный этап разгона и отделения ступеней — это уже серьёзный шаг вперёд по сравнению с предыдущими тестами.
- Функционирование первой ступени-ускорителя — это подтверждение, что многоразовое использование отдельных компонентов возможно.
- Выявлены новые «узкие места» — например, сбои в системе дозированной выгрузки спутников и неполадки со створками грузового отсека.
SpaceX пыталась развернуть восемь макетов спутников Starlink третьего поколения, имитирующих реальные по габаритам и массе. Однако из-за сбоя в системе выгрузки этого сделать не удалось.
Что это значит для будущего проекта
Любая неудача в таких испытаниях — это не провал, а возможность. Чем раньше обнаружатся уязвимости конструкции, тем надёжнее будет финальный продукт. Как подчеркнул Илон Маск в своём посте на X (бывший Twitter), получено «много хороших данных для анализа», и компания готовится перейти к более частым запускам — ориентировочно один раз в 3–4 недели.
Это означает, что мы, возможно, уже этим летом увидим Flight 10 — с обновлёнными системами и новыми попытками достичь главных целей миссии: надёжного спуска и отработки грузовых операций.
Что полезного может вынести читатель
Если вы следите за развитием космических технологий, вот на что стоит обратить внимание:
- Starship — это будущее космической логистики: её успех может радикально снизить стоимость запуска грузов и открыть путь к масштабной колонизации Луны и Марса.
- Неудачи — часть стратегии: каждая из них — ценный источник данных, который ускоряет развитие. Такие полёты нельзя оценивать в логике «всё или ничего».
- Частота запусков говорит о зрелости проекта: чем чаще проходят тесты, тем увереннее чувствует себя команда разработчиков.
- Инженерные решения SpaceX становятся всё ближе к реальному применению: если полёт номер 10 завершится даже частичным успехом, это может означать, что технология выходит на уровень предкоммерческого применения.
Вывод
Starship — не просто ракета, а фундамент будущего космического транспорта. Миссия Flight 9 показала: несмотря на сбои, SpaceX движется вперёд. И делает это быстрее, чем кто-либо в мире. Следующий этап — запуск Flight 10, и именно он может стать прорывным.
© 2025, по материалам satkurier.pl
